F1模范生第八十五章 窝法整活

第87章 窝法整活 （上架第一更不知道有多少人在这） 守住第二计时段马泽平的轮胎温度已经没有出站时这么棘手接下来凭借赛车优势全力推进的他大概率能够快速甩开奥康。

事实不出预料第22圈奥康丢失了马泽平的DRS再也没有攻击对方的可能性！ Alpine指挥台一片寂静罗西没有说什么众人的压力却丝毫不减。

萨夫瑙尔微微张嘴最终也没把心中的话说出来。

他感觉大脑有些宕机哈斯真的在进行幻影进站？那工程师为什么在TR里通知车手进站？ 只有两种解释。

一种是马泽平并未听从车队指令擅自多跑一圈最终歪打正着完成对奥康的overcut。

另一种是哈斯布置了暗号。

当暗号说出时进站的指示就变成了进一步迷惑对手的方式 如果是第二种就需要观看哈斯事后的车载TR得出结论；如果是前一种萨夫瑙尔只能自认倒霉违抗车队指令这做派倒也符合马泽平少爷车手的风格。

无论Alpine有多不服气马泽平彻底摆脱奥康纠缠已是既定事实。

目前马泽平距离前方还未进站的角田9.8秒可以预见在后面的很多圈他都能够在干净空气里做圈速和轮胎管理。

赛道前排勒克莱尔开始加速使用跑了22圈的中性胎怒刷最快圈并且拉开汉密尔顿2秒。

“勒克莱尔应该不久后就要进站他现在所做的就是为进站积累一定时间优势。

”布伦德尔说道。

而勒克莱尔似乎遇上了麻烦向车队紧张地报告道：“赛车引擎有问题！” “哦？勒克莱尔边报告赛车问题边刷最快圈这让人有些怀疑真实性啊！”布伦德尔笑道。

前几个赛季梅奔两名车手经常玩这种把戏在TR里称自己轮胎不行了结果速度一点没减。

只有马泽平知道勒克莱尔所言非虚。

按照原历史他遇到了断油故障并丢掉了本站冠军。

随后镜头转向维修区暂列场上第3位的诺里斯进站。

但是负责固定右后轮的技师出现问题轮胎枪第一时间没能将螺丝固定最终换胎耗时长达6秒！ 见状现场的车迷们惋惜不已毕竟诺里斯也是英国主场车手！ 布伦德尔说道：“迈凯伦的换胎失误让诺里斯吃了大亏。

博塔斯应该能过去不知道塞恩斯能不能拼一下！” “再看一遍回放确实是右后轮的问题！平时一向稳定的迈凯伦却在这种关键时刻犯错这可白送法拉利获取车队第三的大好机会！”解说嘉宾摇头。

一圈后博塔斯笑纳大礼2.2秒换胎卡在诺里斯身前。

仍未进站的阿隆索还想搅局在3号和4号弯防守博塔斯结果在威灵顿直道被梅奔引擎的尾速拉爆了。

“尼基塔奥康被佩雷兹超越后者处于你的身后1.8秒左右。

”戴维斯提醒马泽平。

“我们要防守一下吗？”马泽平问道。

“朱里斯的意思是没有必要对方策略和我们不同根据推断他最后不会影响到你的位置。

”戴维斯传达了车队的意思。

“copy。

”马泽平回答。

虽然得到了车队指令但是马泽平无论曾经做电竞车手还是现在最不喜欢的就是被超车。

所以他适当加快了速度让佩雷兹即使过去也要多忍受几圈自己的脏空气！ 结果这次加速给他带来了意想不到的好处！ 第24圈戴维斯说道：“斯托尔进站了全力推进尽可能卡在他身前！” 听到“全力推进”马泽平把赛车切换到防守模式（加大引擎功率、电量输出）每个弯的走线也更激进！ “我们看到出站的车手是斯托尔。

” 布伦德尔说完只见马泽平快速通过1-2号组合弯然后向斯托尔发动进攻！ “攻守之势异也！”马泽平想着几圈前的防守方还是自己现在就换了身份不禁想起《过秦论》的一段话这后来也成为了互联网的梗。

他继续表现自己的超车能力。

和奥康原理相同3号弯外线晚刹车然后利用3号弯外线就是4号弯内线的赛道特性轻松超越对方。

斯托尔没有像马泽平这么强的轮胎低温驾驶技术但是他却有比马泽平更加出色的鱼雷技术！ 斯托尔在内线严重推头车头“导弹发射”锁定在马泽平的右后轮！ 马泽平大惊现在再躲避已经来不及了他唯一能做的就是祈祷这次事故不要造成严重影响。

半秒后赛车尾部出现明显碰撞感做好准备的马泽平反打方向还好这里是个低速弯赛车勉强控制住了！ “马泽平和斯托尔碰在了一起！斯托尔的前翼有碎片掉出！”布伦德尔惊呼。

“这太突然了斯托尔怎么能这么防守呢？马泽平没有爆胎已经很不可思议了！”解说嘉宾大摇其头同样是付费车手两人的能力简直是天壤之别！ 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址F1模范生第八十五章 窝法整活来源 http://www.colortu.com