我在俄国做寡头第768章 月亮湾计划

不过让尼古拉开心的是俄国远东地区与函夏的自贸区谈判已经进入尾声预计两年后将会彻底执行。

俄国远东与南韩的自贸区也已经进入关键时刻如果不出意外今年就能够落实下来。

至于俄国远东与小日国的自贸区如果不出意外在九山任期内也可以搞定。

既然东亚三国被阿美莉卡盯得那么紧搞不成自贸区那这个机会就留给俄国只要远东地区与这三个主要经济体搞成自贸区那么就在无形之中增加庞大的消费市场。

比如勘察加的帝王蟹、大龙虾等海上资源不愁没有市场。

还有来自俄国的肉、蛋、奶以及粮食都可以成为俄国新一批的出口增长点。

更何况还有来自远东的矿产资源、石油、天然气等大宗商品。

时间来到2O1O年10月2日尼古拉最关心的事情来了。

由俄国深空宇宙探索公司联合俄国科学院、俄国航天局以及欧亚联盟的各个大学和研究机构共同推进的“月亮湾”计划正式迈入第二阶段。

如果成功再次完成苏国35年前的月壤采集并返回壮举。

也将会是人类民营航天公司首次月球采样。

目前不论是梅姐夫还是蒲先生都非常重视这次事情多次询问是否有把握是否要把这件事情大肆宣传提振俄国人自信心。

而尼古拉的回答则是‘低调、低调、再低调’等待成功带回月球土壤之后再进行宣传也不迟。

而本次的月球土壤也得到沙漠国、阿联酋、卡塔尔、德意志、乌国等国家的预定。

甚至沙漠国为了拿到门票还花费20亿美元购买了一个仓位顺便把沙漠国的‘阿齐兹’号月球探测器送上去。

对于土豪的这种请求尼古拉从来都不会拒绝。

本次任务使用“大力士一号”重型运载火箭它是一款采用两级半构型的重型运载火箭捆绑四个助推器整体高度达到63.28米起飞质量约923吨具备近地轨道（LEO）28吨、地球同步转移轨道（GTO）16吨的运载能力。

这一性能指标在全球现役运载火箭中处于领先地位尤其适合执行深空探测等大型复杂任务。

第一级由四个液体燃料助推器和一个核心级构成全部采用无毒无污染推进剂系统。

这种设计不仅提高了发射安全性也为未来环保型航天发展提供了示范路径。

第二级采用高性能低温发动机确保在分离后能够精确地将有效载荷送入预定轨道。

整流罩直径为5.2米内部空间充足可容纳多种类型的探测器和卫星组合体。

“大力士一号”的最大亮点之一是其完全采用绿色推进剂系统。

不同于传统的偏二甲肼/四氧化二氮组合它使用液氧/煤油或液氢/液氧作为主燃料极大降低了对环境的影响。

这一选择符合国际社会对航天活动可持续发展的要求也使该火箭在未来的商业发射市场中更具竞争力。

“大力士一号”采用了高度模块化的设计理念可根据不同任务需求灵活调整助推器数量、二级结构以及整流罩尺寸。

这种灵活性使其不仅能胜任月球探测任务还可用于火星探测、深空科学实验平台部署甚至未来可能承担载人登月的支持任务。

有了这样的大家伙当然发射场地也需要经过严格的筛选。

首先就排除俄国境内毕竟这种需要靠近低纬度这样才能最大化利用。

所以哈萨国的拜科努尔基地也不在考虑范围至于科特地瓦航天岛发射基地太远海上发射风险又大。

最终把发射场地放在与函夏合作租用的文倡国际宇航发射中心在远东组装下船之后直接运到函夏的最佳发射场地。

经过十几天的安装调试之后终于下定决心在今天进行发射。

随着函夏当地时间来到上午10点整“大力士一号”火箭点火升空。

伴随着震耳欲聋的轰鸣声四枚助推器与芯一级发动机同时喷出蓝色火焰推动火箭以每秒数公里的速度冲破大气层。

升空过程中火箭依次完成助推器分离、整流罩抛离、一二级分离等动作每个阶段均精准无误。

最终二级发动机将探测器送入预定的地月转移轨道宣告发射任务圆满成功。

随着发射成功后现场的指挥中心欢声笑语一片尼古拉也是在莫斯科航天指挥中心远程观看了这次发射全过程。

不过作为俄国深空宇宙探索公司的总裁普希金来说这才是本次任务的刚刚开始。

随后此次发射受到了广泛关注来自YouTube网络直播平台俄国RT电视台、函夏庄杨电视台、半岛电视台等多家国际电视台对全过程进行了实时直播。

NASA、ESA、CNSA等机构也在社交媒体上同步更新发射进展。

观众不仅可以观看高清画面还能通过专家解说了解发射细节和任务意义。

这种开放透明的方式不仅提升了公众对航天事业的认知度也增强了国际社会对航天基础设施能力的信心。

尤其是来自阿美莉卡某些心酸大儒内心的纠结。

在随后的新闻发布会上普希金公布了本次“梅斯亚茨--Месяц一号”探测器详解。

“梅斯亚茨--Месяц一号”探测器总重12.7吨是目前世界上体积最大的无人月球探测器之一。

它由以下四大模块组成：轨道器：负责地月转移飞行、环月运行及数据中继；返回器：携带采集样本返回地球； 着陆器：实现月球表面软着陆；上升器：从月面起飞并与轨道器对接。

这种“四器一体”的设计体现了我们公司的最新技术理念此外在推进系统、导航精度和自动化程度方面均有提升。

探测器进入地月转移轨道后将经历以下主要阶段：近月制动：利用自身发动机减速被月球引力捕获并进入环月轨道；轨道调整：逐步降低轨道高度选定最佳着陆区域； （本书内容纯属架空历史不要过分解读如有雷同纯属巧合。

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